Comment fabriquer un butoir pour motoculteur : plans et tuto DIY (étape par étape)

Ne partons pas tête baissée. Fabriquer un outil de travail du sol demande une solidité que le petit bricolage du dimanche ne garantit pas toujours. La pression exercée par la terre sur les ailes du butoir est énorme, bien plus qu'on ne l'imagine.

Pour le matériel, il vous faut du costaud. Un poste à souder à l'arc (MMA) ou un Inverter est idéal. Oubliez les baguettes trop fines : une électrode de 2,5 mm ou 3,2 mm est nécessaire pour assurer une pénétration profonde dans le métal. Côté découpe, la meuleuse d'angle est votre meilleure amie, équipée de disques à tronçonner et à ébarber pour des finitions propres. N'oubliez pas l'équerre de serrurier pour la symétrie, c'est ce qui fera la différence entre un outil qui file droit et un truc qui tire à gauche. Enfin, protégez-vous : masque, gants en cuir épais et tablier sont le minimum syndical.

Concernant les matériaux (votre liste de courses ou de récupération) :

• L'étançon (la jambe) : Utilisez un fer plat de 40x10 mm ou un profilé carré plein de 30x30 mm selon votre attelage.

• Le squelette : De la cornière de 30x30 mm servira à rigidifier l'ensemble.

• Le corps : Il vous faut de la tôle d'acier de 3 mm d'épaisseur minimum pour résister à l'abrasion. Si vous n'en avez pas, la méthode de récupération ci-dessous est faite pour vous.

C'est la méthode préférée des « Makers » ruraux : transformer un déchet en outil agricole performant. La forme incurvée naturelle de certains objets est parfaite pour créer le versoir, cette partie qui retourne la terre. Les deux sources les plus efficaces sont les cuves internes des vieux chauffe-eaux et, classiques indémodables, les bouteilles de gaz réformées.

Vous préférez peut-être un look plus industriel et géométrique, proche d'une charrue traditionnelle ? La fabrication en tôle plane est la solution technique la plus propre. Elle se compose de trois éléments distincts.

D'abord, la pointe (le soc). C'est elle qui pénètre le sol. Découpez un triangle isocèle dans une tôle épaisse (4 ou 5 mm) ou limez l'extrémité de votre fer plat en pointe. Renforcez-la sérieusement, c'est la pièce d'usure principale. Ensuite, les ailes (le versoir). Il s'agit de deux rectangles ou trapèzes découpés dans de la tôle de 3 mm. Enfin, l'étançon, la colonne vertébrale qui tient tout ça.

Pour l'assemblage, la géométrie compte. Positionnez vos deux ailes sur l'étançon pour former un angle d'ouverture compris entre 40° et 60°. Si l'angle est trop ouvert, vous pousserez trop de terre (effet bulldozer) et le motoculteur va patiner. Si l'angle est trop fermé, la butte sera trop étroite et ne couvrira pas assez les tubercules.

Assurez-vous de faire de gros cordons de soudure à l'intérieur du V et de meuler l'extérieur pour que la terre ne colle pas aux aspérités. Plus c'est lisse, mieux ça glisse.

C'est là que 90 % des bricoleurs se plantent. Si vous soudez votre butoir directement sur une barre fixe, vous ne pourrez jamais l'utiliser correctement. Le sol n'est jamais parfaitement plat, et votre outil doit être adaptable. Il faut impérativement passer par une liaison réglable ou un attelage universel.

Sur les forums spécialisés, le débat fait rage. Faut-il gagner du temps avec un butoir double ou rester modeste ? Regardons les faits.

Pour un motoculteur standard de jardinier amateur, je recommande vivement le butoir simple. Le butoir double est souvent trop lourd à tirer et demande une maîtrise parfaite de l'écartement des roues pour ne pas écraser les plants voisins. Ne soyez pas trop gourmand, mieux vaut faire deux passages propres qu'un seul passage bâclé où vous devez pousser la machine.

Votre butoir est prêt, la peinture sèche. Avant d'aller au jardin, voici ce que l'expérience du terrain nous enseigne pour éviter les déconvenues habituelles.

Premièrement, la traction est votre ennemie. Un butoir agit comme un frein puissant. Vos pneus agraires ne suffiront probablement pas. Il faut alourdir la machine : ajoutez des masses de roues et une masse avant. Plus c'est lourd, mieux c'est. Si possible, remplacez les pneus par des roues métalliques à cliquets. Elles offrent une adhérence bien supérieure dans la terre meuble.

Deuxièmement, ne jamais travailler en force. N'essayez pas de butter un sol dur et tassé. Le butoir n'est pas fait pour casser la terre, mais pour la déplacer.